Октопус 680 – рабочий катер открытого моря

«Октопус 680» разрабатывался для использования в качестве многофункционального катера на кораблях Военно-Морского Флота, а так же исходя из целей и задач профессионального использования. Основой концепции «Октопуса» является возможность не только безопасной эксплуатации в сложных метеорологических (штормовых) условиях, но и полноценного выполнения своих функциональных обязанностей. Что подразумевает под собой поддержание максимально возможной скорости и обеспечения надежной управляемости на волнении, а так же снижение нагрузок на экипаж. Для решения этой задачи был не только разработан корпус пригодный к использованию в открытом море, но и принципиально переработано компоновочное решение и эргономика рулевого поста. Основные принципиальные особенности «Октопуса 680»:

- Сидения типа «лошадь» («мотоциклетка») для судоводителя, штурмана и 2-х пассажиров. Это решение применяется почти на всех открытых служебных катерах повышенной мореходности западного производства. Его преимущества перед стандартными сидениями выражаются в снижении вибрации и ударных нагрузок на человека при движении катера в условиях волнения и подтверждены испытаниями по методике «Norske Veritas» и «American Naval Research Center».

-  Рулевая консоль увеличенной высоты позволяет почти полностью закрыть судоводителя от встречного ветра и брызг даже при управлении катером в положении стоя.

- Увеличенная площадь приборной панели позволяет удобно разместить любое навигационное оборудование GPS-навигатор-картплоттер, эхолот, радиостанцию и даже экран радарной установки, не снижая видимости с места судоводителя.

- Взаимное положение рулевого штурвала и контролера управления двигателем подобрано таким образом, чтобы обеспечить одинаковое удобство управления как в положении сидя, так и в положении стоя. Сам контролер газ-реверс перенесен в центр консоли, что позволяет в особо-тяжелых штормовых условиях разделять функции управления катером (руление и управление двигателем) между двумя членами экипажа (аналогичная система используется в гоночных катерах океанской серии OFF-SHORE Class 1).

- Все пассажирские места расположены таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту людей от встречного ветра и брызг.  Кокпит катера является полностью самоотливным.

Обводы корпуса «Октопус 680»  типа моногдедрон с углом килеватости на транце 25о со слабо-выраженными боковыми спонсонами и четырьмя продольными реданами переменного сечения.

       В качестве двигательной установки может применяться один подвесной, два подвесных  или один стационарный (бензиновый или дизельный) двигатель. Тип привода – винтовой или водометный.

      «Октопус 680» может использоваться в качестве многоцелевого рабочего катера,  а так же прекрасно подойдет любителям экстремальных водных путешествий.

       «Октопус 680» имеет открытую 2-х уровневую самоотливную палубу с центральной рулевой консолью. Над рулевой консолью может быть установлена крыша «хард-топ» с тентовым устройством. В носовом кокпите устанавливается легкое закрытие, защищающее катер от заливания в штормовых условиях и образующее каюту-убежище. При этом крыша каюты по высоте выступает над баллоном всего на 15 см и имеет потопчины по бортам для прохода в носовую часть катера. Ступени для выхода на потопчины так же выполняют роль дополнительных сидений. Места для водителя и еще 4-х пассажиров находятся в кормовой половине катера и могут закрываться ходовым тентом (с опорой на нержавеющую дугу, находящуюся на уровне транца). Между рулевой консолью и носовой рубкой и с обоих бортов вокруг консоли имеется свободный проход.

       Надувной борт на «Октопусе 680» выполнен из армированного материала на основе ПВХ. Имеет в сечении круглую форму, диаметр в  наибольшей части 550 мм. Баллон имеет 6 независимых секций. Крепление баллона к корпусу катера при помощи прижимных планок закрепляемых болтами, таким образом баллон является быстросъемным.